Как Международные Авиалинии Украины «разводят» и своих и чужих

Среди украинских перевозчиков около 80% всех рейсов осуществляет МАУ. Монополия позволяет компании Коломойского игнорировать, а порой и просто обманывать клиентов. Манипуляции с билетами, часто заканчиваются для клиентов этой компании потерей денег, времени и нервов. Еще один случай «кидка» уже европейцев демонстрирует этот отзыв украинки столнувшейся с «сервисом» МАУ в Швеции.

Среди украинских перевозчиков около 80% всех рейсов осуществляет МАУ. Монополия позволяет компании Коломойского игнорировать, а порой и просто обманывать клиентов. Манипуляции с билетами, часто заканчиваются для клиентов этой компании потерей денег, времени и нервов. Еще один случай «кидка» уже европейцев демонстрирует этот отзыв украинки столнувшейся с «сервисом» МАУ в Швеции.

***

 На прошлой неделе я вернулась из Стокгольма, где по приглашению организаторов тамошнего кинофестиваля заседала в жюри ФИПРЕССИ. ФИПРЕССИ расшифровывается как международная федерация кинопрессы, имеющая свое жюри на любом большом и престижном кинофестивале – от Каннского до «Молодости».

Наше жюри должно было посмотреть 22 фильма конкурса «Открытая зона» и решить, какому из фильмов мы отдаем свой приз. Поскольку украинское кинопроизводство находится в очередном витке кризиса, разрешить который никто не спешит, на Стокгольмском кинофестивале не было ни одного украинского фильма. В прошлом году, к слову, там показывали «Племя» Мирослава Слабошпицкого – в основном конкурсе.

Поэтому в этом году я, скорее всего, была единственной представительницей Украины на этом киносмотре. Очень хочется, чтобы не последней.

Поскольку я была в жюри, фестиваль оплачивал все расходы на перелет и проживание. Изначально организаторы купили билеты на 11-17 ноября, чтобы я прилетела на фестиваль 11-го и улетела домой 17-го. Но из-за поправок в расписании жюри, гостевая служба решила привезти меня в Стокгольм на день раньше – 10-го ноября. Купленный ранее билет решили не отменять – мне ведь еще лететь домой 17-го. Все эти билеты – на рейсы авиакомпании МАУ, поскольку она осуществляет прямые перелеты в Стокгольм.

10-го ноября я прилетела в Стокгольм, посмотрела нужные фильмы за неделю, обсудила превратности украинской истории и культуры с искренне интересовавшимися нашими проблемами коллегами, и 17-го собралась домой. Каково же было мое удивление, когда при попытке зарегистрироваться на рейс в аэропорту (за два часа до вылета) мне сказали, что меня нет в списке пассажиров. Сотрудник аэропорта выяснил, что мой обратный билет на 17-е число отменила авиакомпания. Самолет улетел без меня – фестиваль не смог купить на него еще один билет, и купил на следующий день. Тут, в качестве лирического отступления, я бы хотела поблагодарить Стокгольмский кинофестиваль за то, что они купили мне еще один билет и поселили на лишнюю ночь в гостинице, влетев на приличную сумму из-за того, что украинская авиакомпания считает себя умнее всех.

Как мне рассказали сотрудницы гостевой службы Стокгольмского кинофестиваля, пытавшиеся решить вопрос с МАУ по телефону, мой обратный билет авиакомпания отменила из-за того, что я не улетела 11-го. Но я и не могла улететь 11-го, ведь я улетела 10-го, причем на самолете этой же авиакомпании. Сдвоенный билет на 11-17 ноября, я напомню, никто не отменял.

Но МАУ решили, что 17-го я возвращаться домой не буду, и просто отменили билет, не предупредив об этом ни меня, как пассажира, ни фестиваль, как клиента, оплатившего билет. В разговоре менеджера МАУ с гостевой службой кинофестиваля было заявлено, что деньги за отмененный билет компания не вернет.

Учитывая, что рейс Стокгольм-Киев на 17-е ноября был заполнен (этим представители МАУ объяснили невозможность приобрести еще один билет на тот же самолет), вывод напрашивается один: МАУ два раза продала один и тот же билет.

Отличный ход для становления имиджа Украины как исповедующей европейские культурные ценности страны.

Вернувшись в гостиницу на еще одну ночь, я написала жалобу на сайте авиакомпани. На следующий день мне пришел ответ от Customer Relations Manager Кондратенко Елены, в котором содержались извинения «за незручності, з якими Вам довелося зіткнутися під час Вашого недавньої повітряної подорожі» и обещание провести внутреннюю проверку, которая будет длиться от одного до трех месяцев. Возможно, авиакомпания МАУ рассчитывает, что за три месяца все забудут об этом инциденте и денег назад никто не потребует.

Но это уже не первая ситуация, когда МАУ ведет себя, как наперсточник. Были случаи овербукинга, когда авиакомпания продавала билетов больше, чем мест в самолете, поставив своих клиентов в положение жителей коммунальной квартиры «кто первый встал, того и тапки». Еще один – свежий – скандал был с посадкой самолета МАУ в Варшаве, в аэропорту которого пассажиры украинской авиакомпании провели 20 часов в ожидании рейса без нормального питания и условий.

«Я не люблю лоукосты, но изучаю. Мое личное профессиональное ощущение, что лоукосты превратили авиацию из статусной вещи в пригородную электричку. Как по мне, это кощунственный акт в мировом масштабе. Мы не боимся конкуренции с ними и не пытаемся им противостоять. Их приход – это реалии рынка, который меняется», – это заявление президента МАУ Юрия Мирошникова, сделанное в декабре прошлого года, обсуждали все, кто хоть раз в жизни летал на МАУ.

Очень хочется, чтобы электрички в украинское небо пришли побыстрее и заменили «статусную» авиакомпанию со старыми самолетами и «заботливым» сервисом, позволяющим авиакомпании отменять билеты и не возвращать за них деньги.

Источник: LB.ua