Ринок комерційних авто в Україні почав падати
Лютий 2026 року став не дуже продуктивним для українського автомобільного ринку. Продажі знизилися не лише у секторі легкових машин, але й серед комерційного транспорту (тут ми маємо на увазі як вантажні автомобілі, так і спецтранспорт). Як зазначає «Укравтопром», у порівнянні із січнем зниження становить 7% (загалом 880 нових реєстрацій комерційних машин). Але не все так погано: якщо порівнювати із лютим 2025 року, є навіть зростання на 4%, а тому про занепад говорити рано.
Усього за два перших місяці 2026 року в Україні з’явилися 1826 вантажних та спеціальних автомобілів, перше місце серед яких посідає Renault. За нею йдуть Peugeot, Opel, Citroen, Toyota. Проте експерти все ж помічають негативну динаміку на українському авторинку, що підтверджують і фахівці Panda Auto. І сьогодні наша редакція пробує розібратися в цьому питанні – проаналізуємо причини та подумаємо, як ситуація може розвиватися далі.
Чому ринок комерційних авто в Україні скорочується?
Ми виділяємо наступні причини:
- Економіка. На нашу думку, це найголовніший фактор. Руйнування інфраструктури внаслідок війни, продовження бойових дій, падіння логістичних потоків, зменшення обсягів виробництва – все це призводить до зниження необхідності у комерційному транспорті. Як результат, власники компаній відмовляються від покупки нових автомобілів. Крім того, економічна нестабільність та відсутність впевненості у майбутньому змушують вмикати режим економії навіть у великого бізнесу.
- Податкові та імпортні зміни. Податки в Україні зростають – це факт, а ще змінюються митні умови, сертифікаційні вимоги, ПДВ тощо. Все це погіршує становище бізнесу, особливо середнього та малого, і купівля нових транспортних засобів перестає бути пріоритетом.
- Більш активне використання альтернативних способів перевезень. Незважаючи на кризу у сфері залізничних перевезень, вони все ще є основними для великої промисловості, транспортування зерна тощо. У малому бізнесі все частіше використовуються приватні автомобілі замість комерційних. Підприємці зазначають, що такі машини більш економічні, що дозволяє зменшувати витрати.
- Експлуатація наявних транспортних засобів. Автопарк комерційних машин старіє. Власники підприємств не поспішають оновлювати його, вибираючи замість цього ремонт наявних авто. Причини тут також економічні – відсутність зайвих коштів та висока вартість нових одиниць техніки. В нестабільних економічних умовах такі витрати здаються нерозумними, а тому транспорт використовують якомога довше, наскільки дозволяє його технічний стан.
Трохи деталей та що чекає на ринок у майбутньому
Найбільше скорочення ринку торкнулося великовантажних та середніх комерційних автомобілів. По-перше, з війною різко зменшилася кількість міжнародних перевезень, а це була дуже велика частка у загальній логістиці. По-друге, промисловість та будівництво зазнали сильного спаду, що не могло не позначитися на попиті на відповідну техніку. Хоча з будівельною сферою не все так погано: після війни саме вона буде найбільш перспективною та стрімко зростаючою.
Порівняно стабільним можна назвати попит на спеціалізовану техніку та легкові комерційні автомобілі. У першому випадку присутня державна підтримка, а у другому має значення широка розповсюдженість служб доставки, різноманітних сервісів, e-commerce тощо. Серед таких найбільш затребуваними залишаються пікапи, невеликі фургони, дизельні авто. Крім того, зростає зацікавленість у гібридних технологіях та електрокарах.
Точні прогнози на майбутнє дати складно, оскільки все залежить від ситуації в економіці та безпеці. За умови закінчення війни та відбудови країни попит на комерційний транспорт зросте, так само, як на спеціалізований. Крім того, факторами росту можуть виступити державна підтримка, податкові пільги, привабливі умови кредитування тощо.
