Зачем КАМАЗ в Украине сменил собственника своих активов
Как уже сообщали СМИ, стало известно. что КАМАЗ продал свои украинские активы некой зарубежной компании. Речь идет о черниговском и хмельницком автоцентрах, а также об ОАО «Торговая компания КАМАЗ», которая обладает правами эксклюзивного импортера российской автотехники на территории Украины. В комментарии руководителя пресс-службы КАМАЗ Олега Афанасьева имя покупателя не называлось, Нам это показалось странным.
А была ли сделка?
О продаже украинских активов стало известно из опубликованного отчета КАМАЗа, в котором фигурировал доход от продажи активов в 58 млн. рублей, притом что балансовая стоимость активов оценена в 760 млн. рублей.
В комментарии пресс-службы КАМАЗа говорится, что таким образом КАМАЗ полностью вышел из этого бизнеса на Украине, однако тут же добавляют, что «смена собственника не означает, что КАМАЗ прекратил деятельность на Украине». «Мы продолжим работать там через эти же автоцентры», – заверил г-н Афанасьев.
Как сообщила изданию AUTO-Consulting директор ООО «Торговое представительство КАМАЗ» Алла Хороших: "ООО "Торговая компания "КАМАЗ" сохраняет за собой статус эксклюзивного импортера продукции КАМАЗ. Все подписанные КАМАЗом контракты на поставку автотехники и запасных частей, дилерские соглашения и сервисные соглашения с предприятиями, оказывающими услуги по обслуживанию и ремонту автотехники КАМАЗ на территории Украины, остаются в силе. Никакие изменения в схеме работы торгово-сервисной сети ОАО "КАМАЗ" на территории Украины не планируются."
По мнению AUTO-Consulting, сделка по продаже активов украинских компаний все-таки была, но судя по сумме, "засекреченному" покупателю и полной уверенности в продолжении работы через те же структуры – это был близкий к КАМАЗу покупатель из другой юрисдикции. Тем самым КАМАЗ страхуется от попыток захвата своей собственности в Украине, как это уже случалось в 43 грузовиками в Чернигове, под видом борьбы с российским бизнесом. А так – формально – это собственность иностранного инвестора (наверняка еще и из уважаемой страны), не имеющая никакого отношения к России.
Показательно, что структура собственности самого российского автопроизводителя также достаточно любопытна. К примеру, 11% акций КАМАЗа находится у немецкого Daimler, который в свою очередь владеет и Mercedes-Benz. Почти половина акций принадлежит прогосударственной "Ростехнология" (49,9%). Еще 4% у банка ЕБРР. А вот дальше среди инвесторов значится Avtoinvest Limited – 20,8%, KAMAZ International Management – 4,25%, ООО "Финансово-лизинговая компания "КАМАЗ" – 3,72%, Decodelement Services Limited – 2,73%. Не исключено, что кто-то из вышеперечисленных инвесторов и мог стать номинальным собственником украинских активов.
Другой вопрос: скажется ли этот факт на активности российской компании на украинском рынке? Судя по полной уверенности Олега Афанасьева, что политика компании в Украине не поменяется – нет. КАМАЗ продолжает реализовывать грузовики на украинском рынке из стоковых запасов. В апреле по данным AUTO-Consulting своих покупателей нашли полтора десятка автомобилей, но позиции российского производителя активно атакуют другие бренды.
